Защита днища Полигон-Авто Lexus LS 460 задний привод 2007 - 2012 E

Технічні параметри:

Полігон-Авто Lexus LS 460 задній привід 2007 - 2012 E – захист картера

Підходить для: Lexus LS 460 задній привід 2007 - 2012
Об'єм двигуна: -
Закриває: моторний відсік
Матеріал: сталь
Особливості: з передньою балкою

Модельний ряд захистів охоплює практично всі моделі легкових автомобілів світових виробників, як широко представлені на автомобільному ринку України, так і більш рідкісні. Для моделей з поздовжньо розташованим силовим агрегатом розроблені і виготовляються захисти автоматичної коробки перемикання передач. Для повнопривідних версій випускаються захисти заднього диференціала, роздавальної коробки, паливних фільтрів і т.д.

Призначення захисту моторного відсіку:

Захист моторного відсіку автомобіля захищає піддон двигуна від ударних ушкоджень при наїзді на тверді та гострі предмети.

Захист моторного відсіку перешкоджає потраплянню води, бруду, гравію в відсік двигуна, що сприятливо позначиться на надійній роботі електроустаткування, навісних агрегатів, продовжить термін служби приводних ременів і натяжних роликів.

Особливості захистів від Полігон-Авто:

Конструкції захистів розробляються індивідуально під кожну модель автомобіля і враховують його конструктивні особливості, а також ступінь імовірності пошкодження окремих елементів двигуна, трансмісії і навісного обладнання при експлуатації на дорогах.

Всі захисти виготовляються з сертифікованої (ГОСТ 16523-97) сталі товщиною 2,5 мм методом холодного штампування, що покращує її технічні характеристики і підвищує міцність конструкції.

Для підвищення стійкості захистів до пошкоджень і корозії їх покривають структурною поліефірною порошковою фарбою.

Конструкцією захистів передбачається наявність вентиляційних, технологічних та зливних отворів.

Наявність ребер жорсткості для забезпечення високої жорсткості і міцності конструкції.

Забезпечується надійне кріплення виробів. Встановлення захисту моторного відсіку виконують у штатні різьбові отвори, а за їх відсутності в штатні технологічні отвори автомобіля, за допомогою спеціального пристосування.
У рідкісних випадках (у разі відсутності будь-яких штатних різьбових або технологічних отворів) - свердляться отвори і в них кріпляться клепальні гайки.