Сегодня мы поговорим о разнице между дешевыми и дорогими джамп-стартерами или пусковыми бустерами.
Дешевые или дорогие джамп-стартеры: в чем разница и что выбрать?
Первое отличие, о котором мы поговорим, касается не только джамп-стартеров, а пожалуй любых дешевых аксессуаров или товаров. И это повышенные свойства. Очень многие производители, чтобы сделать свой товар более привлекательным, могут указывать пусковой ток 2000 А, 1000 А, но по факту пусковой ток будет там примерно 300, 400, 500 А, чего для каких-то бензиновых малолитражек может быть и достаточно, но если речь идет уже о двигателях большего объема и еще может возникнуть дизе. Поэтому, покупая дешевый джамп-стартер, на котором написан пусковой ток там 1500 А, не нужно сильно радоваться, возможно, вы просто приобрели надпись, а по факту характеристики вашего устройства будут гораздо меньше и как минимум такой джамп-стартер просто не запустит двигатель вашего автомобиля. У дорогих джамп-стартеров, как вы догадались, таких проблем нет, там заявленный пусковой ток всегда соответствует действительности. Если мы приобрели устройство на 800 или 1000 А, то можно быть уверенным, что устройство выдает такой пусковой ток и им даже зимой можно будет запустить дизельный двигатель большого объема при полностью разряженном аккумуляторе.
Качество батарей и безопасность использования пускового бустера
Когда джамп-стартер начали только появляться, стоили они довольно дорого и вокруг них еще было много скептицизма. Мало кто верил, что вот такая маленькая коробочка может запустить там бензиновый или дизельный двигатель объемом 3,4 л, или даже больше. После того, как уже все поняли, что джамп-стартер – это, в принципе, довольно действенная вещь, они стали пользоваться популярностью и все больше и больше производителей стали предлагать свою продукцию. Таким образом, появилась конкуренция, и каждый из производителей пытался сделать свое устройство максимально дешевым и доступным, в результате чего начали использовать более дешевые компоненты. И в первую очередь это стало касаться батарей, устанавливаемых в сам джамп-стартер. В дешевых джамп-стартерах массово начали использовать примитивные литий-ионные (Li-ion) батареи низкого качества, имевшие высокий уровень саморазряда, то есть там он полежал несколько недель или месяц в багажнике. Ты думаешь, что у тебя готовое к использованию устройство, но на самом деле смотришь, оно полностью разряжено.
Также такие батареи часто надувались или даже взрывались, что приводило к неприятным последствиям, да и само устройство выходило из строя. В принципе, это не выдумки, мы с таким сталкивались и поэтому от некоторых производителей пришлось отказаться. В дорогих джамп-стартерах и по настоящее время используются качественные литий-ионные (Li-ion), или литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи от известных брендов, а не какие-то ноунеймы. Это могут быть там LG, Samsung, Panasonic или другие производители. Такие батареи имеют минимальный уровень саморазряда, большее количество циклов, заряд-разряд и при этом сохраняют свои свойства, выдерживают нагрузку, не вздуваются, не взрываются.
Сам по себе джамп-стартер, как мы понимаем, может выдавать очень высокий ток, более 1000 А в определенных моделях, соответственно, нужно позаботиться о безопасности использования. Если речь идет о современных моделях здорового сегмента, то они имеют многоступенчатую защиту и от переполюсовки, от короткого замыкания, от перегрузки, переразряда, перезаряда и т.д. Дешевые модели, ну, как минимум, могут иметь там защиту от короткого замыкания и все. Поэтому их эксплуатация не так безопасна, как у более дорогих моделей.
Компоненты, провода и эффективность в мороз
Качество компонентов в джамп-стартерах – это вопрос не только батареи, но и других компонентов, таких, например, как провода и зажимы. У дешевых джамп-стартеров провода могут быть достаточно тонкими, слабой изоляцией и диаметр проволоки может не соответствовать заявленной мощности. При этом у нас могут быть слабые зажимы, крокодилы, в результате чего плохой контакт, искрообразование или даже провода могут поплавиться. В дорогих джамп-стартерах все четко рассчитано, там качественные компоненты, провода необходимого диаметра, изготовленные из меди, а не из каких-то непонятных сплавов и материалов. Ну и сама изоляция, в принципе, тоже идет более качественной, более толстой, на морозе не трескается и под действие высоких температур также не деформируется.
Пик использования джамп-стартеров приходится именно на холодное время года, когда температуры падают ниже, там, например, -10°C и аккумуляторы начинают быстро разряжаться. Но быстро разряжаются не только автомобильные аккумуляторы, но и не качественные аккумуляторы в наших джамп-стартерах, которые мы приобрели по минимальной цене. То есть аккумуляторы дешевых джамп-стартеров не только имеют высокий уровень саморазряда, просто находясь в покое при комнатных температурах, они еще и имеют повышенный уровень саморазряда при низких температурах. Поэтому, когда у нас гораздо холоднее, дешевые джамп-стартеры вообще могут быть ни на что неспособными. Дорогие модели, как вы догадались, лишены этих недостатков и могут стабильно работать даже при температуре -20, которую мы неоднократно проверяли.
Дополнительные функции и удобство использования
Кроме этого, в дорогом сегменте, и это касается не только джамп-стартеров, мы всегда имеем еще какие-то дополнительные функции, которые могут нам упрощать жизнь или эксплуатацию автомобиля. Ну, например, светодиодный фонарик встречается и в дешевом сегменте, но такая вещь как гнездо под разъем прикуривателя, благодаря которому можно от джамп-стартера питать автомобильные аксессуары, такие как автохолодильник и т.д. встречается, только уже в дорогом сегменте. Также в дорогом сегменте можно найти джамп-стартер с разъемом Type-C для зарядки разнообразных аксессуаров и даже ноутбуков. И у более продвинутых моделей уже встречаются современные какие-то дисплеи, современная индикация, которая позволяет более подробно понять там уровень разряда аккумулятора, состояние батареи, увидеть напряжение и т.д. В дешевых моделях таких возможностей нет.
Какой джамп-стартер выбрать: дешевый или дорогой?
Следовательно, дешевые джамп-стартеры нуждаются в большем контроле за уровнем заряда и большего внимания при использовании. В большинстве своем их можно рассматривать просто как дополнительный источник питания, если аккумулятор немного подсел. В холодное время суток они работают, можно сказать, 50 на 50. Здесь нужно постоянно подзаряжать джамп-стартер и следить, чтобы у него был стопроцентный уровень заряда. Контролировать уровень заряда нужно постоянно, потому что батареи несовершенны и быстро разряжаются, на морозе уровень саморазряда только растет.
Более дорогие модели гораздо безопаснее в использовании, у них есть разнообразные защиты. Они имеют минимальный уровень саморазряда и поэтому нуждаются в минимальном контроле со стороны своего владельца. Это как раз та вещь, которую однажды приобрела, зарядила и возишь в автомобиле, не волнуясь о том, что джамп-стартер подведет. Поэтому для спокойного и безопасного использования лучше все же немного переплатить и приобрести более дорогой и качественный джамп-стартер, возможно, с дополнительным функционалом. Если мы говорим о вещах, чтобы было для каких-то бензиновых малолитражек и в основном для теплого времени года, можно выбирать и бюджетный сегмент. Но также учитывайте качество компонентов, чтобы данный джамп-стартер не причинил вам больше вреда, чем принесет пользу.
