Сегодня мы поговорим о том, можно ли смешивать между собой два разных масла с разными вязкостями и разными допусками.
Допускается смешивание моторных масел
Это вопрос, который в отношении моторных масел слышим чаще всего, поэтому сегодня давайте коротко и по фактам разберемся, насколько это безопасно и когда стоит, или не стоит смешивать между собой два разных масла.
Распространенные мифы и реальные риски
Если очень коротко, то все современные моторные масла можно смешивать между собой в двигателе автомобиля, например, на долив без какой-либо катастрофы. Многие говорят, если смешать два разных масла, то они могут вступить между собой в какую-то непредсказуемую реакцию, могут заклинить двигатель, или вообще присадки моторного масла начнут каким-то образом действовать, что произойдет реакция похожая на ядерный взрыв. Но на самом деле все это большой миф. Все современные моторные масла взаимосовместимы и это требования международных стандартов.
Присадки разных масел действительно могут навредить, если вы смешаете, например, моторное масло с подсолнечным или детским. И так же двигатель быстрее заклинит при работе с нехваткой масла, чем при работе на масле с другой вязкостью или с другим пакетом присадок.
Почему современные моторные масла совместимы
Уверенность в том, что разные моторные масла можно смешивать между собой, нам обеспечивает так называемый тест на смешивание, или если говорить на языке оригинала – intermixing test. Проведение этого теста является обязательным требованием международных стандартов, и этот тест нужен как раз для того, чтобы водители могли безопасно доливать моторные масла в свой двигатель, например, на долив, когда нет своего масла, и смешение этих масел не привело к катастрофическим последствиям. Подобные тесты от производителей моторных масел требуют такие организации, как AP – это Американский институт нефти, ACEA – это Европейская ассоциация производителей автомобилей и также крупные автоконцерны, например, там BMW, Mercedes, Volkswagen и т.д.
Требования к смешиванию предъявляются и даже производителям базовых масел, иначе масло просто не получит сертификацию. И именно поэтому случаи несовместимости разных масел очень редки. Цель того же intermixing test - проверить, не произойдет ли:
образование осадка;
расслоение масла;
взаимного уничтожения присадок;
пенообразование;
коррозии металлов;
загущение или резкое падение вязкости.
Как проверяют масла на совместимость
Для проведения такого теста производитель масла сдает его в специальную сертификационную лабораторию, и уже лаборатория смешивает между собой разные масла разных производителей в разных пропорциях. Например, берут два масла и смешивают их в пропорции 90 к 10, 50/50 и 10 к 90. То есть смешиваются масла в разных пропорциях для того, чтобы проверить поведение масла при смешивании в незначительном количестве, то есть на доливе, или при серьезном смешении двух масел большого количества.
Во время такого теста масло не просто смешивают между собой, оно проходит ряд тестов и в том числе его нагревают до высоких температур +200° и даже выше, имитируя перегрев двигателя. Проверку антипенных присадок также приводят при разных температурах: +24, +93 и при охлаждении. Таким образом, масло проходит все возможные тесты в условиях, приближенных к реальным условиям при его использовании в двигателе автомобиля.
Чтобы пройти тест и получить сертификацию, масло должно оставаться:
стабильной;
однородной;
без осадка;
без запаха гари и без резкого изменения вязкости (не более 15%), если вязкость изменяется более чем на 15%;
без повышенной коррозии.
Если один из этих пунктов провален, масло не получит допуски AP и ACEA. То есть все сценарии, которые вы себе представляли или не могли даже вообразить и хотели написать в комментариях, на самом деле уже давно прорабатывается во время этого самого intermixing test, и если масло прошло его, то доливание будет абсолютно безопасным. Хотя здесь есть еще небольшое уточнение: да, долив масла с соответствующими допусками AP и ACEA безопасен, однако оптимальная работа двигателя достигается только при правильно подобранном масле.
Смешивание масел с разной вязкостью и допусками
Теперь давайте поговорим о худших сценариях, которые могут случиться при смешивании разных масел. Например, при смешивании масел с разной вязкостью мы в 5W30 налили 15W40, в таком случае вязкость масла будет непрогнозируемой, но все же, скорее всего, она будет смещаться в сторону худших показателей, то есть масло станет более густым. В некоторых современных автомобилях маслосъемные кольца достаточно тонкие и при работе с густым маслом они могут деформироваться, но при длительной эксплуатации, если речь идет о доливе 100-200 или 300 мл с последующей заменой уже на нормальное масло, которым мы всегда пользуемся, волнения в таком случае излишни.
Приблизительно то же касается и случаев, когда мы смешали между собой масла с совершенно разными допусками. В таком случае, скорее всего, часть часть присадок могут нейтрализовать друг друга и масло там немного потеряет свои какие-то защитные свойства. Но все же это будет лучше, чем работа двигателя без масла. То есть присадки делаются таким образом, чтобы при взаимодействии они в самом худшем случае просто нейтрализовали друг друга. Что-то похоже, например, на срок годности лекарства. То есть у лекарств, например, когда выходит срок годности, в большинстве своем просто действующее вещество теряет свои свойства. То же плюс-минус происходит и при смешивании масел с разными присадками и с разными допусками.
Фактически это означает, что если мы долим себе масло другой вязкости с другими допусками, двигатель от этого не пострадает и не сломается. Просто его работа будет, ну, скажем так, не оптимальна. Поэтому, если нам нужно долить масло, мы можем доливать любое масло, которое у нас есть под рукой. Главное, чтобы она была от известного качественного производителя и была сертифицирована.
Когда можно и когда не стоит доливать другое масло
Долив масла бывает двух видов: первый, когда мы не знаем, что залито в двигатель, и второй, когда мы знаем, что залито в двигатель. В первом случае, когда мы не знаем, что залито в двигатель, но ситуация экстренная и нужно доливать масло, то, в принципе, еще раз говорю, можно доливать что угодно, главное, чтобы это было сертифицированное масло. Но если мы хотя бы примерно знаем, что залито в наш двигатель, то нужно придерживаться сначала, если есть возможность одинаковой вязкости, потом, если есть возможность одинаковых допусков и уже потом, если есть возможность одинакового типа масла. Ну, например, там синтетика, полусинтетика, хотя этот показатель достаточно условен.
Также существуют варианты, когда все же доливать другое масло нежелательно – это когда мы в значительном количестве доливаем масло гораздо большей вязкости. То есть у нас залито там 0W25, 0W30 и мы решили долить там литр или 2 литра 15W40. В принципе, опять же, ничего катастрофического в этом случае, возможно, не произойдет, но вот здесь уже нежелательно экспериментировать. Если речь идет о доливе 100-200-300 г, можно смело доливать. Большие объемы, масла разной вязкости, разных допусков там от литра, нужно задуматься.
Также не стоит экспериментировать с какими-то очень мощными турбированными двигателями, потому что там, ну, требования достаточно специфичны у производителей этих автомобилей к допускам и к классу масла, и долив какое-нибудь не то масло, можно получить, в принципе, очень много хлопот. Но если мы говорим о таких автомобилях с такими двигателями, то их владельцы уже точно знают, что там залито и что нужно доливать. Даже если мы просто купили у кого этот автомобиль, мы все равно поинтересуемся, на каком масле ездил предыдущий владелец, что он там заливал и что нужно доливать.
Ну и самое главное, нужно удержаться от долива, если мы держим в руках канистру без каких-либо опознавательных знаков. То есть нам где-то кто-то налил в какую-нибудь бутылку, мы не знаем, что там, и в таком случае я бы все же не рисковал бы. Нужно доливать только сертифицированное масло, которое проходило тест на смешивание. Ну, а это почти любое масло, просто стоящее на полке любого магазина или на любой заправке.
Типичные жалобы после долива масла
Но все же иногда случаются жалобы, основанные на опыте определенных автовладельцев, что там когда-то долил и двигатель сломался. Здесь можно сказать, что если двигатель исправен и здоров, то долил любое масло ему совершенно никаким образом повредить не может. Если у вас что-нибудь случилось с двигателем после долива небольшого количества другого масла, то скорее всего это случилось бы и так через тот же промежуток времени. Просто у вас совпали какие-то определенные события и вам показалось, что это случилось из-за того, что вы долили 200 мл другого масла, но если двигатель здоров, это в принципе нереально.
Также очень частой жалобой является то, что после долива масло начало пениться, но после более детального общения становится в таких случаях понятно, что, например, у автовладельца двигатель подъедает масло и он постоянно там подливает какое-нибудь масло и ездит так там и 10, и 12 000 км. В результате уже после столь большого пробега антипенные присадки масла после первого залива полностью отработали и масло еще какое-то время держалось за счет того, что мы там долили свежее масло, но и у этого момента также есть свой ресурс. В результате просто все антипенные присадки масла вырабатываются и она начинает пениться, не потому, что мы долили какое-нибудь другое масло, а скорее всего из-за того, что мы там последние 10-12 000 просто понемногу доливали масло и не производили полную его замену.
Когда и как допустимо смешивать моторные масла
Теперь давайте подведем итог: если у нас в дороге случилась неприятность и нам нужно долить масло, мы можем долить что угодно. Главное, чтобы масло было сертифицировано, а не какая-то там подделка.
На постоянной основе смешивать разные масла, я думаю, не стоит, если это делать в небольших пропорциях, у нас просто двигатель будет работать, скажем так, не на оптимальных параметрах. Если это делать в больших пропорциях, то, конечно, можно навредить двигателю. И если мы все же в таких случаях хотим что-то доливать себе, то желательно соблюдать одинаковую вязкость и одинаковые допуски. Тогда можно смешивать, пожалуй, и в более крупных пропорциях.
