Очищувачі інжекторів в Львові

Opel Omega B. Прошлым летом стал наблюдать, в момент заводки двигателя на горячую (после небольшого простоя, там сходил в магазин 5-10 минут), на горячую когда заводиш двигатель, плохо заводится, прям расколбас, вобщем тяжело заводится на горячую, но на холодную с пол оборота, лёгко. По данным симптомам, многие специалисты указывают на форсунки инжектора, мол они забиты и когда выключаеш двигател они не сразу закрываются и часть бензина капает на цилиндры. И недавно появилась вторая проблема, на заправке залили бодягу и она загадила мне и свечи и цилиндры, и в масле на щупе запах бензина, уровень масла поднялся на 300мл, ну бодяга не сгорала и тупо сливалась через цилиндры в масло... Приобрел данный очиститель. Через 200 км, машина стала легче набирать скорость, ровнее, стабильнее. Еще через 200 км проблема с заводкой на горячую пропала. Вобщем ребятки, для очистки форсунок, годное, берите не пожалеете. Первый раз пробовал продукцию Мотул, пока что результатом доволен.

Хорошое средсто рекомендую

Отличный очиститель! Эффективный и недорогой. Многократно проверен на автомобилях: Логан и Хонда Цивик. Если боитесь, или не знаете как ним пользоваться - лучше прочитайте, в интернете множество статей на эту тему. Если кратко, вывод из них такой: вещь очень хорошая, но при грамотном использовании. Если автомобиль с пробегом, топливная система заср*нная (извините, я хотел сказать засорённая ), и никогда раньше не чистилась - то лучше не применять ВООБЩЕ никакие очистители. Очиститель поднимет всю эту муть, грязь, и смоет ее как в унитаз - в форсунки и в топливный фильтр. Результат вам врядли понравится... Всё забьется. И дорогой ремонт, чистка. Поэтому для тех, кто никогда не применял очистители - сначала заедьте на СТО, сделайте полную очистку топливной системы, а затем уже пользуйтесь очистителями. А теперь по сути вопроса. Как и написано в инструкции, лью этот очиститель каждые 2-3 тыс км. 1 баночку на полный бак. Точнее сначала баночку, затем полный бак. Никогда никаких проблем. Ничего не разьедает и не глючит. Топливная находится в стерильной чистоте. После заливки, особенно если перед этим лил всякий разный шмурдяк разного качества - заметно увеличивается мощность, падает расход, меняется звук двигателя. Начинает работать тише и мягко. Реальный результат: недавно заметил что машина не едет. Тапку давлю, а разгон вялый. Расход был около 7,5 л на 100 км. Перед этим ездил в командировку, лил что попадалось на трассе. Думал, что зима, так и должно быть. Спалил остатки в баке, залил нормальный бенз на проверенной заправке - изменений нет. Залил очиститель. Машину как поменяли. Появился разгон. Звук двигателя стал приятно урчащим. Расход упал до 6 л всё по тем же дорогам, маршрут старый. Выводы делайте сами. Я свой сделал. Со временем инжектор забивается, каким бы хорошим вы его бензином не кормили. У нас качество топлива сами знаете какое. Вместо распыления тумана, он начинает бить струей, прокапывать. И эти отложения надо периодически чистить. Я не говорю, что очиститель творит чудеса, и вдруг ваш запорожец превращается в мерс. Нет. Очиститель просто возвращает заводскую чистоту вашей топливной системе и инжектору. Работа машины очень медленно меняется, становится тупее. И мы этого не замечаем, потому что процесс плавный, медленный. Но очистив - вы почувствуете разницу. Это будет состояние, близкое к заводскому.